针对部分线路区域覆盖有空档，空载率高，相关部门表态

BRT链接线将优化调整

BRT链接线空载率高的问题已经引起相关部门的重视。常海军 摄

BRT链接线开通近2个月来，解决了很多支线的交通问题，但一些现象也在困扰着市民。

区域覆盖有空档

对于这些目前分布各处的20条BRT链接线，一些市民对部分线路提出了不同的看法。

住在万寿新城的老许告诉记者，从万寿新城出来要到厦禾路上搭乘BRT去上班。如就近坐车，他只能在万寿路上等16路公交车，可16路公交车比较少，车子难等。而且，坐公交车刷卡要0.9元，如果有链接线，只要0.3元，要多花0.6元。

许先生告诉记者，文屏路附近，就一条L8链接线。这条线路只有3个站，从金榜公园西门到达电化厂宿舍，最后到达文屏山庄。他认为，这条线路可以先从文园路到达万寿路，然后再绕回进到文屏路，再按原线走。这样的话，也就可以兼顾到万寿路一带的住户。

当然，也有市民提出，文园路一中一带以及深田路的住户也没有链接线覆盖。这些住户要去搭乘BRT的话，都是要走很长的路。他们建议，附近的链接线，能适当延伸到这里。

有些线路空载率高

在调查采访中，记者发现，不少链接线的公交车辆空载率很高。在L11线，记者经常发现，一圈下来，车上的人员也最多就是10多个人。而在L8链接线，也是同样存在着这样的问题。不少市民表示，之所以会出现这样的问题，是因为部分线路路线短，乘坐的人少。另一方面，链接线和同一线路普通公交线路重复率高。

市民赵阿姨举例说，如L8线路，从文屏山庄出来到达文屏路口，与这同线路的就有4路、42路、533路、804和813等公交。这些线路，已经满足了从文屏山庄居民搭乘BRT线路的需要。她认为，将L8延伸到万寿路一带的话，可以解决从文屏山庄到万寿路思明第二实验小学上学的学生出行需要。

同时，在老市区的L2、L3等线路，也存在着一天拉不到百人的问题。

针对目前市民反映的有些BRT链接线路覆盖不全、公交车空载率高的问题。昨日，记者采访了市快速公交运营有限公司的负责人。该负责人表示，对于这些线路设置问题，他们也接到了市民的反映，目前他们正会同相关部门正在讨论。而对于部分空载率高的线路，他们也在研究是否要退出。