用脚步丈量城市 TOD慢行体系和厦门美好同行

从骑楼下的浪漫穿行，到山海步道的畅行足迹，时光略过厦门，改变了城市的面貌，却没有变更人们享受「慢行」的习惯。

厦门轨道集团，在厦门TOD模式下，深研城市特性，在地化打造「TOD慢行体系」。

生活在厦门的人爱慢行，不是凭空臆想，而是有数据支撑的。

根据《2021年厦门市城市居民出行交通大调查》，厦门全市及本岛绿色出行比例分别为65.2%和76.5%，对比2015年的67.3%和77.9%，依旧维持在较高的水平。

同时，慢行依然是城市主要的出行方式，全市慢行方式占比为47.5%，对比2015年的41.5%，数据明显上升，可见随着城市不断发展，慢行反而越来越成为厦门人的城市出行首选。

信息来源：《2021年厦门市城市居民出行交通大调查》发布岛外交通出行量占比超过岛内 (baidu.com)

当时代的指针走至当前，厦门人对于慢行的需求有了更多元、更具象的表达，「高效」、「舒适」、「便捷」成了慢行不可能或缺的要素所在，而涵盖这类要素于一身的TOD慢行体系，无疑成了无法忽视的时代趋势。

其实TOD慢行体系并不是一个新概念，过去的几十年在全球许多城市都有经典的案例。

TOD慢行体系实例：香港红磡TOD

香港作为高密度开发的典型城市，为推动步行城市的建设，在中心区和新市镇均建立了由站外二层步行连廊和建筑内部步行通道组成的立体慢行系统。

黄埔居住区的红磡TOD，作为香港重要的老城区，因历史规划遗留问题，导致城市功能破碎，通行路况复杂。

TOD慢行体系：厦门TOD模式下深研打造的步行系统。

在厦门顺应时代发展，加快建设步行友好城市的时代节点，厦门轨道集团以先行者姿态入局，借鉴世界先进TOD慢行实例，并结合厦门自身的城市特点，进行「TOD慢行体系」的在地化打造。

TOD慢行体系实践：湿地公园TOD

位于五缘湾的湿地公园TOD项目——作为福建首个TOD成片开发示范样板，厦门轨道集团依循TOD慢行体系理念，在本岛核芯点位，围绕项目核心打造便捷舒适的“15分钟生活圈”。

项目通过空中连廊、地面、地下联通的形式，将项目内的地铁站、商业、办公、公寓、酒店进行串联，市民及业主可通过TOD慢行体系，实现生活场景的无缝切换。还可通过交通接驳方式，实现项目周边公园、学校、医院等的高效通达。

TOD慢行体系：和厦门美好同行

TOD慢行体系，厦门轨道通过轨道交通以及站点内外的动线设计，将城市织起一张巨大的网。

通过节点与节点之间的串联，不同距离节点间(500m/1km/3km/3km+)的连接方式，以地铁站为核心，通过在地铁站点周边配置其他交通方式，用以接驳设施和构建一体化的交通换乘体系，实现从地铁站点到目的地的可达性，拓展人的步行半径，释放城市步行的时代活力，让步行的通达性更高，让贯通城市的步行成为可能。

TOD慢行体系，让城市与生活的美好在足迹间得以见证。